Ez a post a tegnapihoz kapcsolódik. Ma tisztességes ember létemre elmentem az Iskola utcába és befizettem a rám kiszabott 4015 Ft-os parkolási bírságot. Kár is az ott dolgozókkal vitatkozni, magyarázkodni, hogy az nem úgy volt, keresni a kibúvót, mert teljesen hasztalan. Ők tudják mi a feladatuk és hogy miért fizetik őket…

Ahogy megfigyeltem, elég nagy a forgalom a Centrum ügyfélszolgálatán. Sorba kellett állni, várni, 3-5 percenként lépett be egy-egy újabb renitens, szóval nagyüzem. Néhányan elkezdenek vitatkozni, felvetik a korrupció gyanúját, van aki a politikáig is eljut.

A legszebb az egészben a következő: jött egy szerencsétlen srác befizetni a büntetését, leparkolt az iroda előtt, ám úgy gondolta, hogy erre a kis időre nem dob az automatába. Súlyos hiba. Újra megbas*ták. Képzelem mennyire ideges lehetett, eljön befizetni az előzőt erre kap egy újabbat. :D Mi ez, ha nem az emberek módszeres szivatása?! Ami itt folyik az egy VICC. Nem bírtam ki, hogy ne szóljak be a parkoló ellenőrnek. Felmerül bennem a kérdés, nem tudom tudja-e valaki rá a választ: a parkoló ellenőr kap valami jutalékot a kirótt büntetések után?

A Liszt Ferenc térre és környékére csak az menjen kocsival, aki szeret szopni. A szívásra több lehetőség is kínálkozik:

1.) Nincs parkolóhely, ezért órákig körözöl mire találsz egyet.

2.) Kicsit rálóg az autód pl. egy zebrára és kapod a kerékbilincset.

3.) Találsz parkolóhelyet, örülsz, de nem nézted meg az utca elején a táblát, ami arról értesítene, hogy dobj az automatába, mert itt bizony este 8-ig lehúzzák a népet, nem pedig csak 6-ig.

Velem ma a hármas (3) számú fordult elő. Arra járok sportolni, odaértem 7 körül, elsőre találtam helyet, örültem. Amikor megtudtam, hogy hiába fáradtam el eddig, mert elmarad az edzés már nem örültem annyira, viszont az ablaktörlő alatt váró mikuláscsomag mindenért kárpótolt. Hogy rohadnátok meg!! 2 hete még csak 18:00-ig kellett perkálni, ez volt a fejemben, de ma már persze 20:00-ig. Siettem, nem néztem a táblát, ez van, szívom.

Undorító, hogy ez a társaság kizárólag arra játszik, hogy miként lehetne még több pénzt kiszedni az autósokból. Nem elég, hogy drasztikusan emelkedtek a parkolási díjak, még azzal is szórakoznak, hogy változtatgatják az ingyenes időszak kezdetének időpontját. Csak gratulálni tudok!

Másrészt azt azért el kell mondani, hogy a Liszt Ferenc teret környező utcákban elég szép értékeket mutatnak a napi szinten kiosztott kerékbilincsek grafikonjai. Az erre a körzetre beosztott parkoló-ellenőrök és bilincsosztogatók belátható időn belül biztos nem vesztik el a munkájukat ilyen “kemény” munka mellett. Megfigyeltem, itt minden este szüret van bazmeg’, amint találnak valami kis homokszemnyi indokot egy kerékbilincs feldobására vagy egy csomag kiutalására egyből cselekednek. Ilyen a jó munkaerő, erre van szükség itt minálunk… Seggfejnek születni kell!

És ha nincs is igazam vagy jogosnak ítélhető a büntetésem, attól még ezt gondolom és nyugodtan bekaphatja az összes parkolótársaság, ellenőr, meg mindenki aki védi őket. Mostanában kicsit rám jár a rúd nem minden esetben jogos büntetések terén, úgyhogy azt hiszem elfogadható a felháborodásom.

A következő videóból kiderül, hogy milyen átalakításokra volt szükség Ken Block széria Subaru Imprezáján a nemrég bemutatott “Gymkhana 2” driftvideó leforgatásához. Nézzük.

A videó arra mutat rá, hogy milyen amikor a legrosszabb pillanatban és a legrosszabb helyen engedik be a biztonsági autót egy futamon:

Az új név: Outlander GT. Az orrától eltekintve végülis ez egy széria Outlander, csak sokkal vadabb a megjelenése. Jól néz ki. Az eleje teljesen új, a hátulján szinte alig változtattak. Kapott egy 3 literes V6-os motort, ami 230 lóerőt tud.

Továbbá ültetett futóművet, 19-es OZ felniket, sötétebb hátsó lámpabúrákat. Alárakták az S-AWC négykerék-hajtású erőátviteli rendszert, amit már az EVO X-ből ismerhetünk. Hamarosan piacra dobják, nem tudni pontosan mikor, de hamarosan.

100 éves az Audi. A különleges jubileumra különleges időmérő készült – az Audi új jubileumi karórája, amely a márka egyéni értékeit egyesíti magában: hagyomány és innováció, design és precizitás, igényesség és tökéletesség. Az órásmesterség e remekműveként e speciális kronográf sebességmérő funkcióval, manufaktúra-kaliberrel és egészen egyedi kialakítással készül.

Az exkluzív időmérő eszköz külső megjelenésében az Audi Design alkotása, fejlesztő- és gyártópartnerként pedig a müncheni Chronoswiss óragyártó jelenik meg. Akárcsak az Audi, a Chronoswiss szintén a pontosság és a kifogástalan minőség megtestesítője, s mindkét márkát éppúgy jellemzik gazdag hagyományaik, mint az új utak keresése, illetve jövőbe mutató műszaki megoldásaik.

Az Audi új jubileumi karórája, a Tachoscope, a regulátor-számlap, az egy gombnyomással kezelhető stopperfunkció és a sebességmérő skálázás egyedülálló kombinációja. A klasszikus regulátor-elrendezés különlegessége az önálló számlapon kialakított óra- és a másodperc-jelzés, ahol csak a percmutató indul a számlap középpontjából. A Tachoscope tervezői a kronográf-mutatót is centrálisan helyezték el, ami még a komplex számlapon is könnyű és pontos leolvashatóságot biztosít. Az időmérő funkciót a lünetta sebességmérő skálája egészíti ki, amely kilométer- és mérföld-beosztással is rendelkezik.

A számlap azonban kidolgozásában is legalább oly egyedi, mint beosztásában, fényes zománcbevonatán ugyanis a legendás Auto Union versenyautó műszereit idézi, melyhez az Audi Design egyedi, kristálytiszta feliratozást fejlesztett ki. Arculatát a másodpercmutatók határozzák meg, amelyek a harmincas évek “Typ C” és “Typ D” Grand Prix versenygépeire emlékeztetnek. A korona az Audi Design formatervezői keze nyomán sebességváltó-fogaskereket formáz, míg a házat letisztult elegancia és kiegyensúlyozott arányok jellemzik. Az Audi-jubileum éveinek számára az üveg hátlapon át jól látható mechanikus óramű rotorjának gravírozása utal.

A számlap mögötti technika a Chronoswiss konstrukciója. A Tachoscope belsejében az exkluzív C.125 manufaktúra-kaliber dolgozik, amelyet a Chronoswiss frissen védett le európai szabadalommal (Nr. 1243984). Ez a szerkezet komplex mechanizmusa révén mindössze egyetlen, a koronába épített gombbal teszi lehetővé a kronográf kezelését.

Korlátozott példányszámú sorozatként az Audi jubileumi karórájából platina (CH A 1520) és fehérarany (CH A 1521 W) kivitelben összesen 100 darab készül, vagyis egy-egy a vállalat történetének minden egyes esztendejére. A 35 platina illetve 65 fehérarany példányt zongora-lakkfekete bevonatú fa ékszerdobozban szállítják, órásnagyítóval és csavarhúzóval. A platinaváltozat ára 24 900 euró, míg a fehérarany kivitelé 14 900 euró.

Forrás: Sajtóközlemény

A Gran Turismo a sportosság és a kényelem egyedülálló ötvözete.

A Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Stuttgart) még sanghaji világpremierjét megelőzően bemutatja az új Panamera alapvető technikáit. Ezek között nem kevesebb, mint öt olyan, különösen innovatív műszaki megoldás is szerepel, amelyek felsőkategóriájú sorozatgyártású típusban első ízben maguk is világpremierként jelennek meg. Ilyen az automatikus sebességváltóval együtt alkalmazott automatikus motorleállítás és -indítás rendszere (Start-Stop System), a kívánságra további levegőmennyiséggel szolgáló légrugózás, valamint a Panamera Turbo több dimenzióban is állítható, önműködően kiemelkedő hátsó szárnykonstrukciójával megvalósított aktív aerodinamika.

Tovább »