{"id":9,"date":"2007-08-22T15:42:44","date_gmt":"2007-08-22T13:42:44","guid":{"rendered":"http:\/\/users.atw.hu\/autoteszt\/?p=9"},"modified":"2009-10-19T16:15:39","modified_gmt":"2009-10-19T14:15:39","slug":"ha-lenne-par-tiz-milliom-es-egy-benzinkutam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/?p=9","title":{"rendered":"Ha lenne p\u00e1r t\u00edz milli\u00f3m \u00e9s egy benzinkutam – Audi Q7 4.2 FSI"},"content":{"rendered":"

\"\"
\n…akkor minden bizonnyal beruh\u00e1zn\u00e9k egy Audi Q7 4,2 FSI S-Line-ra. Nem is olyan r\u00e9gen egy kis balatoni pihen\u00e9s sor\u00e1n siker\u00fclt egy ilyen n\u00e9gykerek\u0171t kipr\u00f3b\u00e1lnom. Nagy \u00f6r\u00f6m\u00f6mre a hotel parkol\u00f3j\u00e1ban tartott egy ny\u00edlt nap-f\u00e9les\u00e9get az Audi. Szerencs\u00e9re volt v\u00e1laszt\u00e9k is b\u0151s\u00e9ggel, hoztak ugyanis 3,0TDi A6-os Allroad Quattr\u00f3t, A4-es 2,0TDi S-Line-t, Audi TT 2,0T FSI Roadster-t \u00e9s a m\u00e1r \u00e1ltalam eml\u00edtett \u00e9s kipr\u00f3b\u00e1lt Q7-es 4,2 FSI S-Line-t.<\/strong><\/p>\n

A manaps\u00e1g gy\u00e1rtott aut\u00f3k form\u00e1jukkal vagy m\u00e9ret\u00fckkel k\u00f6nnyen unalmasnak t\u0171nhetnek az embereknek, hi\u00e1ba a design-os forma. Egy gyors l\u00e1togat\u00e1s a www.perfectcarhire.com<\/span><\/strong><\/a>-on szint\u00e9n al\u00e1t\u00e1masztja az im\u00e9nt megfogalmazott n\u00e9zetet a 2008-ban gy\u00e1rtott aut\u00f3kr\u00f3l. Annyi azonban biztos, hogy mindig lesz legal\u00e1bb egy olyan modell, ami ut\u00e1n m\u00e9g a legapatikusabb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k is ut\u00e1nafordulnak \u00e9s megcsod\u00e1lj\u00e1k. Az Audi Q7 \u00e9ppen ezek k\u00f6z\u00e9 tartozik.<\/p>\n

Nem sokat gondolkoztam, hogy melyiket pr\u00f3b\u00e1ln\u00e1m ki. Ugyanis a Q7-es egyb\u0151l megragadta a figyelmemet a\"\" m\u00e9retei \u00e9s S-Line felszerelts\u00e9ge miatt, nomeg el\u00e9g ritka (nemcsak) haz\u00e1nkban a 4,2-es benzines er\u0151forr\u00e1ssal szerelt verzi\u00f3.Nem utols\u00f3 szempontk\u00e9nt pedig nem minden nap \u00e9s nem mindenkinek adnak csak \u00fagy oda egy Q7-est. Gondolom, hogy egy szalonban nem lehetne csak \u00fagy elk\u00e9rni egyet egy pr\u00f3b\u00e1ra. El\u0151bb hosszas \u00e9s komoly t\u00e1rgyal\u00e1sok kellen\u00e9nek, hogy komoly v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak gondoljanak, \u00e9s ne pedig \u00e9lm\u00e9nyhajh\u00e1sznak. Ezek ut\u00e1n \u00e9s a hosszas sorban\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n amikor k\u00e9rdezt\u00e9k, hogy mit szeretn\u00e9k kipr\u00f3b\u00e1lni, r\u00f6vid gondolkoz\u00e1s ut\u00e1n a Q7-est mondtam. (Az\u00e9rt cs\u00e1b\u00edt\u00f3 volt az A6-os Allroad is…)<\/p>\n

Meglepet\u00e9sre r\u00f6vid v\u00e1rakoz\u00e1s ut\u00e1n \u00e9n ker\u00fcltem sorra, ugyanis a jelenl\u00e9v\u0151k jelent\u0151s r\u00e9sze a piros TT Roadstert pr\u00f3b\u00e1lta ki. Gondolom nem tudtak ellen\u00e1llni a piros nyitott sportaut\u00f3s gyermekkori \u00e1lmaiknak… A Q7-es teh\u00e1t ott \u00e1llt el\u0151ttem (vagy \u00e9n \u00e1lltam el\u0151tte, att\u00f3l f\u00fcgg honnan n\u00e9zz\u00fck) \u00edgy h\u00e1t bepattantam. \u00d3ri\u00e1si hely fogadott, ami persze nem meglepet\u00e9s egy ekkora aut\u00f3t\u00f3l. Miut\u00e1n motorosan magamra \u00e1ll\u00edtottam az \u00fcl\u00e9st, k\u00e9rdezte az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u0151, hogy vezettem-e m\u00e1r automata aut\u00f3t, amire mindaddig nemmel tudtam v\u00e1laszolni. \u00cdgy \u00e1tvett\u00fck a szok\u00e1sos dolgokat, vagyis hogy a bal l\u00e1bbal val\u00f3 f\u00e9kez\u00e9st felejtsem el, a bal l\u00e1bam pihenjen csak az arra kialak\u00edtott pihentet\u0151n. Hogy mindez hat\u00e1sos legyen \u00e9s t\u00e9nyleg ne csin\u00e1ljam, azt mondta hogy guruljunk egy picit majd f\u00e9kezzek bal l\u00e1bbal, mintha botv\u00e1lt\u00f3s lenne. Igaza volt, t\u00e9nyleg elfelejtettem a bal l\u00e1bas f\u00e9kez\u00e9st, ugyanis a f\u00e9kez\u00e9s k\u00f6zben majdnem kiestem az ablakon, akkor\u00e1t fogott a f\u00e9k.<\/p>\n

\"\"Ezek ut\u00e1n m\u00e1r menet k\u00f6zben k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6sen k\u00e9rdezgett\u00fcnk egym\u00e1st\u00f3l az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u0151vel, \u00e9n az aut\u00f3 ut\u00e1n \u00e9rdekl\u0151dtem, \u0151 pedig az \u00e9n v\u00e9lem\u00e9nyem ut\u00e1n. Az audiorendszer tesztje m\u00e1skorra marad, mivel szerep\u00e9t \u00e1tvette a V8-as 4,2-es, ugyanis a k\u00e9rd\u00e9sre hogy bekapcsolja-e a r\u00e1di\u00f3t nemmel v\u00e1laszoltam. Amit viszont bekapcsoltam volna, az a navig\u00e1ci\u00f3 lett volna, erre viszont az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u0151 v\u00e1laszolt nemmel, mivel sajnos haz\u00e1nkban nem m\u0171k\u00f6dik m\u00e9g a rendszer. Nem tudom meg\u00e9rteni, hogy egy k\u00f6zel 30 milli\u00f3s aut\u00f3ban mi\u00e9rt nem siker\u00fclt ezt mindeddig megoldani, amikor manaps\u00e1g m\u00e1r 100 ezer forint alatt v\u00e1s\u00e1rolhatunk igen j\u00f3 PNA k\u00e9sz\u00fcl\u00e9keket, amik sokszor sokkal haszn\u00e1lhat\u00f3bbak -f\u0151leg iGO eset\u00e9n- mint mint a t\u00f6bb sz\u00e1zezer forintos gy\u00e1ri navig\u00e1ci\u00f3k. Term\u00e9szetesen arra a k\u00e9rd\u00e9s\u00e9re, hogy a v\u00e1rosban vagy az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n tegy\u00fcnk egy k\u00f6rt, egyb\u0151l r\u00e1v\u00e1gtam hogy az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra menj\u00fcnk, majd a visszafel\u00e9 j\u00f6jj\u00fcnk a v\u00e1rosban. A v\u00e1lt\u00f3 t\u00f6k\u00e9letesen pakolgatta a fokozatokat, sz\u00e9pen tette a dolg\u00e1t. A motor pr\u00f3b\u00e1j\u00e1ra az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n ker\u00fclt sor \u00e9s nem \u00e1rulok el nagy titkot ha azt mondom, hogy nagyon megy, 350 l\u00f3er\u0151 \u00e9s 440Nm b\u0151s\u00e9gesen el\u00e9g a dinamikus utaz\u00e1shoz. A meglep\u0151 az volt, hogy m\u00e1s aut\u00f3kn\u00e1l hossz\u00fa m\u00e1sodperceket kell v\u00e1rni mondjuk hogy 130-r\u00f3l gyorsuljon m\u00e9g, az Audi ezt \u00fagy tette mintha 50-r\u0151l gyorsuln\u00e1nk.<\/p>\n

\"\"A v\u00e1rosba be\u00e9rve kipr\u00f3b\u00e1lhattam a fut\u00f3m\u0171vet, ami ugyancsak nagyon j\u00f3 volt, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt az S-Line felszerelts\u00e9gnek. Az \u00fathib\u00e1k nem voltak zavar\u00f3ak \u00e9s amikor egy k\u00f6rforgalomba temp\u00f3sabban \u00e9rkezt\u00fcnk meg, kem\u00e9nyen tartotta az aut\u00f3t, nem billent meg a karossz\u00e9ria. A v\u00e1rosban egyebek mellett k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ki\u00fctk\u00f6zik az Audi nagys\u00e1ga, a Swiftek \u00e9s egy\u00e9b aut\u00f3k felett k\u00f6nnyed\u00e9n \u00e1tl\u00e1thatunk.<\/p>\n

\n

Amit az utc\u00e1n sz\u00e9tn\u00e9zve l\u00e1thatunk, az \u00e9r\u00e9kes\u00edt\u0151 is meger\u0151s\u00edtette,vagyis\u00a0 bizony nem t\u00fal kelend\u0151 ezzel a motorral a Q7-es(20L f\u00f6l\u00f6tti a vegyes fogyaszt\u00e1sa) Kicsit \u00e1tgondolva praktikusabb v\u00e1laszt\u00e1snak t\u0171nik a 3,0-es d\u00edzel, ami emberibb fogyaszt\u00e1s\u00e1val \u00e9s 500Nm nyomat\u00e9k\u00e1val \u00f6rvendezteti meg a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3t.<\/p>\n

Ez\u00e9rt h\u00e1t a c\u00edm, ha lenne p\u00e1r t\u00edz milli\u00f3m biztosan Q7-es tulajdonos lenn\u00e9k, s ha m\u00e9g egy benzinkutam is lenne hozz\u00e1, a 4,2-es benzinest v\u00e1lasztan\u00e1m.<\/p>\n

Ami tetszett:<\/span><\/p>\n