{"id":18,"date":"2007-09-16T10:40:19","date_gmt":"2007-09-16T08:40:19","guid":{"rendered":"http:\/\/users.atw.hu\/autoteszt\/?p=18"},"modified":"2007-09-16T10:40:19","modified_gmt":"2007-09-16T08:40:19","slug":"renault-megane-15-dci-grandtour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/?p=18","title":{"rendered":"Renault Megane 1.5 dCi Grandtour"},"content":{"rendered":"

<\/a>Most h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n van a Renaultn\u00e1l ny\u00edltnap, \u00edgyh\u00e1t musz\u00e1j voltam kipr\u00f3b\u00e1lni egy d\u00edzel Megane-t. Meglehet\u0151sen pozit\u00edv k\u00e9p alakult ki bennem a teszt sor\u00e1n, mind az aut\u00f3, mind az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u0151 r\u00e9sz\u00e9r\u0151l.<\/strong><\/p>\n

Abban a tudatban indultam el a buda\u00f6rsi aut\u00f3szalon ir\u00e1ny\u00e1ba, hogy egy 1.9-es vagy egy 2 literes dCi Megane-t fogok kipr\u00f3b\u00e1lni. Csakugyan, mint a Skoda Octavi\u00e1s tesztemn\u00e9l ezen elhat\u00e1roz\u00e1som hamar k\u00f6dd\u00e9 v\u00e1lt, ugyanis a buda\u00f6rsi szalonban d\u00edzel Megane-b\u00f3l nem volt csak 1.5-\u00f6s. Ez egy kicsit ciki. Haz\u00e1nkban el\u00e9g kelend\u0151 a Megane, sokan veszik d\u00edzellel \u00e9s az\u00e9rt egy ny\u00edlth\u00e9tv\u00e9ge keretein bel\u00fcl illene t\u00f6bbf\u00e9le motorv\u00e1laszt\u00e9kkal felrendsz\u00e1mozni aut\u00f3kat. Szomor\u00fa. Na mind1.<\/p>\n



\n <\/a><\/p>\n

F\u00e9l \u00f3ra v\u00e1rakoz\u00e1s ut\u00e1n visszaj\u00f6tt a cs\u00f3ka az el\u0151z\u0151 tesztvezet\u00e9sr\u0151l, v\u00e9gre be\u00fclhettem a kocsiba. Kulcsk\u00e1rty\u00e1t bedug, Start\/Stop gombot megnyom, ber\u00f6ffen. Mindigis tetszett a Meganeban, hogy nem slusszkulcsa van, hanem k\u00e1rty\u00e1ja \u00e9s gombnyom\u00e1sra indul. K\u00e9tf\u00e9le 1.5-\u00f6s turb\u00f3d\u00edzel motorb\u00f3l is v\u00e1laszthatunk, az egyik 86 (200 Nm), a m\u00e1sik pedig 106 (240 Nm) l\u00f3er\u0151s<\/strong>. \u00c9n a kisebbikkel mentem, m\u00e9ret\u00e9hez k\u00e9pest j\u00f3l ment.<\/p>\n



\nKivitt\u00fck a ‘p\u00e1ly\u00e1ra. Nem is gondoln\u00e1 az ember, hogy a kicsi d\u00edzel milyen j\u00f3l viszi a g\u00e9pet, r\u00e1ad\u00e1sul egy kombit. Az aut\u00f3 m\u00e9ret\u00e9hez k\u00e9pest el\u00e9g j\u00f3l teljes\u00edt a motor, de az \u00e9n megl\u00e1t\u00e1som szerint gyeng\u00e9cske, ugyan nem \u00e9szrevehet\u0151en, de az. Alacsonyabb fordulatsz\u00e1mn\u00e1l m\u00e9g nem annyira dinamikus a gyorsul\u00e1sa, de ha istenesen odal\u00e9p\u00fcnk neki m\u00e1ris megiramodik<\/strong>. A v\u00e1lt\u00f3 beugrik a fokozatokba, r\u00f6vid \u00faton j\u00e1r, viszont a fokozatok v\u00e1lt\u00e1sa k\u00f6zben furcsa, hangos kattan\u00e1s hallatszik. Tal\u00e1n egy kicsit hossz\u00fa a v\u00e1lt\u00f3kar, ez\u00e9rt nem annyira sz\u00e9p, de meg tudn\u00e9k bar\u00e1tkozni vele.
\n A fut\u00f3m\u0171v\u00e9be sem tudtam belek\u00f6tni<\/strong>, kiv\u00e1l\u00f3an kezeli a k\u00e1ty\u00fakat \u00e9s a fekv\u0151rend\u0151r\u00f6ket is.
\n <\/a><\/p>\n

A korm\u00e1ny fog\u00e1sa j\u00f3, se nem alul-, se nem t\u00falkorm\u00e1nyzott. A tesztmodellben m\u0171anyag korm\u00e1ny \u00e9s v\u00e1lt\u00f3gomb volt, de \u00e9rdemes b\u0151rrel rendelni, mert sokkal jobb a fog\u00e1sa \u00e9s m\u00e9g v\u00e9letlen\u00fcl sem cs\u00faszik meg rajta a teny\u00e9r. Nagyon forradalmi a k\u00e9zif\u00e9kkar<\/strong>, nekem ez is tetszett. A k\u00f6z\u00e9pkonzolon el\u00e9g cs\u00fany\u00e1cska a manu\u00e1lis h\u0151fokszab\u00e1lyz\u00f3 panel, magasabb felszerelts\u00e9gn\u00e9l szerencs\u00e9re m\u00e1r automata kl\u00edm\u00e1t kapunk.<\/p>\n

A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sen is k\u00e9nyelmesen elf\u00e9rtem a 190 centimmel<\/strong>, b\u0151ven volt hely a t\u00e9rdemnek, \u00fagyhogy helyre nem lehet panasz.
\n<\/a><\/p>\n

Az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u0151 koll\u00e9ga t\u00f6k rendben volt, feltettem a szok\u00e1sos fog\u00f3s k\u00e9rd\u00e9seket, hogy vajon tudja-e nagyvonalakban az aut\u00f3 f\u0151bb param\u00e9tereit, de nem nagyon tudtam \u0151t megfogni, mindennel tiszt\u00e1ban volt.
\n
<\/p>\n

Ami tetszett:<\/u><\/p>\n