{"id":129,"date":"2008-01-12T12:00:10","date_gmt":"2008-01-12T11:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autoteszt.eu\/?p=129"},"modified":"2010-03-09T08:13:52","modified_gmt":"2010-03-09T07:13:52","slug":"megerkezett-bmw-sauber-f108-as-versenygepe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/?p=129","title":{"rendered":"Meg\u00e9rkezett BMW Sauber F1.08-as versenyg\u00e9pe"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nTegnap a BMW Sauber lett a negyedik csapat, amely bemutatta 2008-as versenyaut\u00f3j\u00e1t. A m\u00fcncheni g\u00e1rda az F1.08-as k\u00f3dsz\u00e1m\u00fa aut\u00f3j\u00e1t\u00f3l v\u00e1rja a BMW-Sauber els\u0151 futamgy\u0151zelm\u00e9t. A csapat pil\u00f3tap\u00e1rosa v\u00e1ltozatlan: Nick Heidfeld \u00e9s Robert Kubica.<\/strong><\/p>\n

Az F1.08-as a BMW<\/strong> harmadik konstrukci\u00f3ja, mi\u00f3ta a gy\u00e1rt\u00f3 2005-ben felv\u00e1s\u00e1rolta a Sauber csapatot<\/strong>. B\u00e1r az aut\u00f3 bemutat\u00e1sa el\u0151tt sz\u00e1rnyra kaptak olyan h\u00edresztel\u00e9sek, miszerint az aut\u00f3 sz\u00ednvil\u00e1g\u00e1ban majd a magenta sz\u00edn fog domin\u00e1lni a (csapat t\u00e1mogat\u00f3i k\u00f6z\u00e9 felsorakoz\u00f3 T-Systems<\/strong> miatt), \u00e1m az aut\u00f3 fest\u00e9se maradt v\u00e1ltozatlanul feh\u00e9r-k\u00e9k.<\/strong><\/p>\n

A csapat nem vitte t\u00falz\u00e1sba a bemutat\u00f3t, az aut\u00f3 n\u00e9mi felvezet\u00e9s ut\u00e1n a sz\u00ednpadon el\u0151t\u0171nt a f\u00fcstg\u00e9p gener\u00e1lta „k\u00f6db\u0151l”<\/strong>, majd sz\u00ednpadra l\u00e9ptek a csapat pil\u00f3t\u00e1i, Nick Heidfeld<\/strong> \u00e9s Robert Kubica<\/strong>, valamint , a BMW motorsport-igazgat\u00f3ja, Mario Theissen<\/strong>, \u00e9s a technikai igazgat\u00f3, Willy Rampf.<\/strong> „B\u00edzunk benne, hogy az \u00e9lbolyhoz csatlakozva kett\u0151n\u00e9l t\u00f6bbre b\u0151v\u00edthetj\u00fck a gy\u0151zelem\u00e9rt foly\u00f3 k\u00fczdelemben r\u00e9sztvev\u0151 csapatok sz\u00e1m\u00e1t.” <\/em>– v\u00e1zolta fel a csapat c\u00e9ljait a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vre Theissen.<\/p>\n

Az eddigi bemutat\u00f3khoz k\u00e9pest eddig a BMW mutatta be a legl\u00e1tv\u00e1nyosabb aerodinamikai \u00faj\u00edt\u00e1sokat.<\/strong> Szokatlanul alacsonyra tervezt\u00e9k az oldaldobozokat<\/strong>, aminek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en azok tetej\u00e9n egy teljesen \u00fajszer\u0171, a motorburkolathoz csatlakoz\u00f3 T-sz\u00e1rnyat tudtak elhelyezni, tov\u00e1bb\u00e1 a McLaren-\u00e9hez hasonl\u00f3 h\u00e1romfedeles els\u0151 vezet\u0151sz\u00e1rnyat rajzoltak a tervez\u0151k<\/strong>, amit a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 fed\u00e9ln\u00e9l r\u00f6gz\u00edtettek az orrhoz.<\/p>\n

A Ferrari p\u00e9ld\u00e1j\u00e1t k\u00f6vetve, a Toyota \u00e9s a Renault ut\u00e1n a BMW is ker\u00e9kfed\u0151vel l\u00e1tta el el\u0151l a felniket<\/strong>. A megold\u00e1s \u00e9rdekess\u00e9ge, hogy m\u00e9g a felni perem\u00e9n is t\u00fall\u00f3g a fed\u00e9s, \u00edgy egy kicsit m\u00e9g a gumit is eltakarja.<\/strong> „A legjelent\u0151sebb v\u00e1ltoz\u00e1s m\u00e9gis az elektronik\u00e1t \u00e9rintette, hiszen betiltott\u00e1k a kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3t \u00e9s a motorf\u00e9ket, \u00edgy \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben arra sz\u00e1m\u00edtunk, hogy az aut\u00f3 nehezebben kezelhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik, k\u00f6nnyebb lesz vele hib\u00e1zni.” – <\/em>fejtette ki j\u00f3slatait Willy Rampf.<\/p>\n

A csapat<\/strong> az idei szezonban is a megszokott p\u00e1ros\u00e1val v\u00e1g neki a vil\u00e1gbajnoks\u00e1gnak<\/strong>, hiszen tov\u00e1bbra is Nick Heidfeld \u00e9s Robert Kubica \u00e1ll a csapat rendelkez\u00e9s\u00e9re. „\u00dagy \u00e9rezz\u00fck, hogy \u0151k a legjobb versenyz\u0151k” – mondta Theissen. „Biztosak vagyunk abban, hogy sokat tudnak javulni az idei \u00e9vben, mivel az aut\u00f3r\u00f3l elhiszik, hogy jobb, mint tavaly. J\u00f3 kapcsolat van a versenyz\u0151ink \u00e9s a m\u00e9rn\u00f6keink k\u00f6z\u00f6tt. V\u00e9lem\u00e9nyem szerint Robert \u00e9s Nick rendk\u00edv\u00fcli szerepet kap a technikai csapaton bel\u00fcl \u00e9s biztos vagyok abban, hogy ez\u00e1ltal tov\u00e1bb fejl\u0151dhet\u00fcnk.”<\/em><\/p>\n

Az \u00faj konstrukci\u00f3 a mai napon m\u00e1r p\u00e1ly\u00e1ra is l\u00e9pett<\/strong> a jerezi teszteken, melyen tegnap a k\u00e9t Ferraris \u00e9rte el a legjobb id\u0151t, sorrendben Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen \u00e9s Felipe Massa. „Sikeres kezdet volt. Csak n\u00e9h\u00e1ny k\u00f6rt mentem, de \u00fagy \u00e9rzem j\u00f3 ir\u00e1nyba haladunk. Az aut\u00f3 stabilabbnak t\u0171nik \u00e9s jobb a tapad\u00e1sa. Nagyon v\u00e1rom a folytat\u00e1st. <\/em>– osztotta meg els\u0151 tapasztalatait a lengyel Robert Kubica.<\/strong><\/p>\n

K\u00e9pek a bemutat\u00f3r\u00f3l: <\/strong><\/em>
\n\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tegnap a BMW Sauber lett a negyedik csapat, amely bemutatta 2008-as versenyaut\u00f3j\u00e1t. A m\u00fcncheni g\u00e1rda az F1.08-as k\u00f3dsz\u00e1m\u00fa aut\u00f3j\u00e1t\u00f3l v\u00e1rja a BMW-Sauber els\u0151 futamgy\u0151zelm\u00e9t. A csapat pil\u00f3tap\u00e1rosa v\u00e1ltozatlan: Nick Heidfeld \u00e9s Robert Kubica. Az F1.08-as a BMW harmadik konstrukci\u00f3ja, mi\u00f3ta a gy\u00e1rt\u00f3 2005-ben felv\u00e1s\u00e1rolta a Sauber csapatot. B\u00e1r az aut\u00f3 bemutat\u00e1sa el\u0151tt sz\u00e1rnyra kaptak olyan […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-129","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nincs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=129"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1104,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129\/revisions\/1104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}