{"id":1239,"date":"2010-01-06T00:07:47","date_gmt":"2010-01-05T23:07:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autoteszt.eu\/?p=1239"},"modified":"2010-01-06T00:07:47","modified_gmt":"2010-01-05T23:07:47","slug":"az-uj-audi-a8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/?p=1239","title":{"rendered":"Az \u00faj Audi A8"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Az Audi bemutatja az A8 leg\u00fajabb gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t – a luxuslimuzin\u00e9t, amely minden tekintetben m\u00e9g magasabbra emeli a m\u00e9rc\u00e9t vet\u00e9lyt\u00e1rsai k\u00f6r\u00e9ben. Karossz\u00e9ri\u00e1ja kifejezetten eleg\u00e1ns vonalvezet\u00e9se az Audi Space Frame (ASF) technol\u00f3gia jegy\u00e9ben sz\u00fcletett rendk\u00edv\u00fcl k\u00f6nny\u0171 alum\u00edniumszerkezetet rejt, motorjait er\u0151 \u00e9s magas fok\u00fa gazdas\u00e1goss\u00e1g jellemzi, m\u00edg fut\u00f3m\u0171ve a sportos dinamika \u00e9s a sz\u00ednvonalas k\u00e9nyelem egy\u00e9ni \u00f6tv\u00f6zet\u00e9t k\u00e9pviseli. Utaster\u00e9ben az Audi \u00faj z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3ja luxussz\u00ednvonal\u00fa felszerelts\u00e9ggel, tov\u00e1bbfejlesztett MMI kezel\u00e9si rendszer\u00e9vel, illetve a manufakt\u00far\u00e1k vil\u00e1g\u00e1t id\u00e9z\u0151 kidolgoz\u00e1si min\u0151s\u00e9g\u00e9vel gy\u0151zi meg utasait. Innovat\u00edv vezet\u0151i seg\u00e9drendszerei \u00e9s biztons\u00e1gi berendez\u00e9sei a vezet\u00e9s \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t m\u00e9g magasabb fok\u00fa k\u00e9nyelemmel \u00e9s nyugalommal teszik teljess\u00e9. Az \u00faj Audi A8 a preszt\u00edzs, az intelligencia, a dinamika, a k\u00e9nyelem \u00e9s a gazdas\u00e1goss\u00e1g \u00f6tv\u00f6zet\u00e9t k\u00e9pviseli – „A halad\u00e1s technik\u00e1ja” legkultur\u00e1ltabb megtestes\u00edt\u0151jek\u00e9nt.<\/p>\n

A 2010 elej\u00e9n a m\u00e1rkakeresked\u0151kh\u00f6z \u00e9rkez\u0151, \u00faj Audi A8 minden tekintetben m\u00e9g magasabbra emeli a m\u00e9rc\u00e9t vet\u00e9lyt\u00e1rsai k\u00f6r\u00e9ben, mik\u00f6zben megjelen\u00e9s\u00e9ben nyugodt \u00e9s letisztult dinamik\u00e1t, illetve sportos eleganci\u00e1t sug\u00e1roz. Formavil\u00e1g\u00e1ban az Audi imm\u00e1r klasszikuss\u00e1 v\u00e1lt vonalait k\u00e9pviseli, illetve fejleszti tov\u00e1bb. A m\u00e1rka \u00faj z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3ja sz\u00e1mos \u00faj technika el\u0151fut\u00e1rak\u00e9nt is szerepel. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a teljes eg\u00e9sz\u00e9ben LED-technik\u00e1j\u00fa f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k megold\u00e1sa, amelyek minden funkci\u00f3jukat vil\u00e1g\u00edt\u00f3 di\u00f3d\u00e1kkal val\u00f3s\u00edtj\u00e1k meg, mik\u00f6zben a j\u00e1rm\u0171design ter\u00fclet\u00e9n is \u00faj t\u00e1vlatokat nyitva m\u00e1r a vil\u00e1g\u00edt\u00e1stechnika \u00faj fejezet\u00e9t \u00edrj\u00e1k.<\/p>\n

Az \u00faj luxuslimuzin karossz\u00e9ri\u00e1ja az Audira oly jellemz\u0151 m\u00f3don t\u00falnyom\u00f3r\u00e9szt alum\u00edniumb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcl. A n\u00e9gykarik\u00e1s m\u00e1rka \u00e9ppen 15 esztendeje jelent meg a sorozatgy\u00e1rt\u00e1sban is az Audi Space Frame (ASF) technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1val, m\u00e9gpedig \u00e9ppen az Audi A8 els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban. Ez id\u0151 alatt e tekintetben is folyamatosan n\u00f6velte el\u0151ny\u00e9t, s az \u00faj A8 karossz\u00e9ri\u00e1ja m\u00e1r csup\u00e1n 231 kilogrammot nyom, azaz 40 sz\u00e1zal\u00e9kkal k\u00f6nnyebb a vele \u00f6sszevethet\u0151 ac\u00e9lkonstrukci\u00f3n\u00e1l. Mindez e modell k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi m\u00e9rlege tekintet\u00e9ben is jelent\u0151s el\u0151ny\u00f6ket k\u00e9pvisel.<\/p>\n

Az utasteret \u00faj, k\u00f6nnyed vonalvezet\u00e9s \u00e9s a manufakt\u00far\u00e1k vil\u00e1g\u00e1t id\u00e9z\u0151 kidolgoz\u00e1si min\u0151s\u00e9g jellemzi. Fed\u00e9lzete k\u00e9nyelmi sz\u00ednvonala v\u00e9rbeli „First Class” – az \u00faj, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen tetszet\u0151s hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1st\u00f3l eg\u00e9szen a luxus legmagasabb szintj\u00e9t k\u00e9pvisel\u0151, elektromos \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00fa h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sekig. Az Audi minden, m\u00e9g a legkisebb r\u00e9szletmegold\u00e1soknak is apr\u00f3l\u00e9kos figyelmet szentelt, s vel\u00fck szemben is kompromisszumot nem t\u0171r\u0151 min\u0151s\u00e9gi elv\u00e1r\u00e1sokat fogalmazott meg – ugyancsak a m\u00e1rk\u00e1ra eleve jellemz\u0151 ig\u00e9nyess\u00e9ggel.<\/p>\n

Az Audi A8 az intelligens j\u00e1rm\u0171ves technik\u00e1k \u00fajabb szintj\u00e9t k\u00e9pviseli, m\u00e9gpedig p\u00e9ld\u00e1san egyszer\u0171 kezelhet\u0151s\u00e9g mellett. Tov\u00e1bbfejlesztett MMI (Multi Media Interface) kezel\u00e9si rendszere \u00fatt\u00f6r\u0151 \u00fajdons\u00e1ggal jelenik meg, s „MMI touch” n\u00e9ven imm\u00e1r touchpad-funkci\u00f3t is k\u00edn\u00e1l. Seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a vezet\u0151 a j\u00e1rm\u0171 sz\u00e1mos funkci\u00f3j\u00e1t k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen innovat\u00edv m\u00f3don vez\u00e9relheti, p\u00e9ld\u00e1ul a navig\u00e1ci\u00f3s c\u00e9lok vagy telefonsz\u00e1mok megad\u00e1sakor a megfelel\u0151 bet\u0171ket \u00e9s sz\u00e1mokat egyszer\u0171en a touchpad fel\u00fclet\u00e9re rajzolhatja.<\/p>\n

Az „MMI Navigation plus” navig\u00e1ci\u00f3s rendszer eg\u00e9szen \u00fajszer\u0171 kapcsolatban \u00e1ll a tov\u00e1bbfejlesztett vezet\u0151i seg\u00e9drendszerekkel, s az \u00fat vonalvezet\u00e9s\u00e9t el\u0151re „olvasva” fontos adatokkal l\u00e1tja el az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3, a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k \u00e9s az araszol\u00f3 funkci\u00f3val (Stop & Go) kieg\u00e9sz\u00edtett adapt\u00edv sebess\u00e9gszab\u00e1lyz\u00e1s (adaptive cruise control; ACC) elektronikus szab\u00e1lyz\u00f3egys\u00e9geit. E magas intelligenci\u00e1j\u00fa rendszerek ily m\u00f3don m\u00e1r el\u0151re felismerhetik \u00e9s elemezhetik a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 komplex menethelyzeteket, ez\u00e1ltal is hat\u00e9konyan seg\u00edtve a vezet\u0151t azok megfelel\u0151 kezel\u00e9s\u00e9ben. Sz\u00e1mos szitu\u00e1ci\u00f3ban seg\u00edthet az \u00faj „Audi pre sense” biztons\u00e1gi berendez\u00e9s a balesetek megel\u0151z\u00e9s\u00e9ben vagy azok k\u00f6vetkezm\u00e9nyeinek enyh\u00edt\u00e9s\u00e9ben. Ugyancsak \u00faj technikak\u00e9nt mutatkozik be az \u00e9rz\u00e9kelt gyalogosokat a vezet\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra k\u00fcl\u00f6n megjel\u00f6l\u0151 \u00e9jjell\u00e1t\u00f3 rendszer, valamint a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1sokat \u00e9s kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u00e9seket figyelemmel k\u00eds\u00e9r\u0151 sebess\u00e9ghat\u00e1r-kijelz\u00e9s. A multim\u00e9dia ter\u00fclet\u00e9n az Audi szint\u00e9n vonz\u00f3 megold\u00e1sok eg\u00e9sz sor\u00e1t k\u00edn\u00e1lja, a paletta eg\u00e9szen a „Rear Seat Entertainment” h\u00e1ts\u00f3 sz\u00f3rakoztat\u00f3 berendez\u00e9sig, illetve a k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen korszer\u0171, s a vezet\u0151re \u00f6sszpontos\u00edt\u00f3, \u00e1tfog\u00f3 online-szolg\u00e1ltat\u00e1sokig \u00edvel.<\/p>\n

Az \u00faj A8 k\u00e9t motorv\u00e1ltozattal mutatkozik be, a 4.2 FSI 273 kW (372 LE), m\u00edg a 4.2 TDI 258 kW (350 LE) teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, s r\u00f6videsen a teljes eg\u00e9sz\u00e9ben \u00faj fejleszt\u00e9s\u0171 184 kilowattos (250 LE) 3.0 TDI is csatlakozik a palett\u00e1hoz. Mindegyik er\u0151forr\u00e1st megn\u00f6vekedett teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s forgat\u00f3nyomat\u00e9k jellemzi, mik\u00f6zben \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1suk jelent\u0151sen m\u00e9rs\u00e9kl\u0151d\u00f6tt. Ez az el\u0151ny az intelligens gazdas\u00e1goss\u00e1gn\u00f6vel\u0151 megold\u00e1soknak – mint a f\u00e9kez\u00e9sek sor\u00e1n a j\u00e1rm\u0171 mozg\u00e1si energi\u00e1j\u00e1nak r\u00e9szbeni visszat\u00e1pl\u00e1l\u00e1sa (rekuper\u00e1ci\u00f3) vagy a motorok innovat\u00edv h\u0151menedzsmentje – k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ak\u00e1r a 22 sz\u00e1zal\u00e9kot is el\u00e9rheti. A 3.0 TDI v\u00e1ltozat mindemellett az automatikus motorle\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00e9s -ind\u00edt\u00e1s rendszer\u00e9t (Start-Stop-System) is tartalmazza.<\/p>\n

A k\u00e9s\u0151bbiekben csatlakozik a k\u00edn\u00e1lathoz a 3.0 TDI egy tov\u00e1bbi v\u00e1ltozata, amely 150 kW (204 LE) maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nnyel hajtja majd az els\u0151 kerekeket. E v\u00e1ltozatot az EU-menetciklus sor\u00e1n 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt mind\u00f6ssze 6,0 literes kombin\u00e1lt \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s, illetve kilom\u00e9terenk\u00e9nt csup\u00e1n 159 gramm sz\u00e9ndioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s jellemzi – mindeddig el\u00e9rhetetlen \u00e9rt\u00e9kk\u00e9nt a luxuskateg\u00f3ri\u00e1ban.<\/p>\n

A gazdas\u00e1goss\u00e1g e kiemelked\u0151 sz\u00ednvonalra emel\u00e9s\u00e9ben a m\u00e1r alapkivitelben alkalmazott, \u00faj sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 is fontos szerepet j\u00e1tszik, a nyolcfokozat\u00fa tiptronic viszonylag sz\u0171k fokozatoszt\u00e1sa mellett is k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sz\u00e9les \u00e1tt\u00e9teli tartom\u00e1nyon m\u0171k\u00f6dhet. Vez\u00e9rl\u00e9se az eleg\u00e1ns v\u00e1lt\u00f3kar vagy a korm\u00e1nyker\u00e9k kapcsol\u00f3billenty\u0171i seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel kiz\u00e1r\u00f3lag elektronikus \u00faton zajlik. Az \u00faj A8 eset\u00e9ben szint\u00e9n az alapfelszerelts\u00e9get b\u0151v\u00edt\u0151 quattro \u00e1lland\u00f3 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s kifejezetten sportos, a h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa karaktert hangs\u00falyoz\u00f3 szab\u00e1lyz\u00e1s ment\u00e9n m\u0171k\u00f6dik. A h\u00e1tra \u00e9rkez\u0151 forgat\u00f3nyomat\u00e9kot k\u00edv\u00e1ns\u00e1gra – az A8 4.2 TDI eset\u00e9ben m\u00e1r sz\u00e9riakivitelben – sport-differenci\u00e1lm\u0171 osztja el dinamikusan a h\u00e1ts\u00f3 kerekek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

Tervez\u0151i fut\u00f3m\u0171ve tekintet\u00e9ben is piaci szegmense legsportosabb luxuslimuzinjak\u00e9nt poz\u00edcion\u00e1lt\u00e1k az \u00faj A8 modelleket. A leng\u0151karok alum\u00edniumb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclnek. Az adapt\u00edv csillap\u00edt\u00e1s-szab\u00e1lyz\u00e1ssal kieg\u00e9sz\u00edtett „adaptive air suspension” l\u00e9grug\u00f3z\u00e1s szint\u00e9n sz\u00e9riafelszerel\u00e9sk\u00e9nt szerepel, s az „Audi drive select” menetdinamikai rendszerbe integr\u00e1ltan m\u0171k\u00f6dik. Mindezen technik\u00e1k k\u00edv\u00e1ns\u00e1gra a dinamikus korm\u00e1nyz\u00e1ssal eg\u00e9sz\u00edthet\u0151k ki.<\/p>\n

Az \u00faj Audi A8 k\u00f6zel 150 ezer p\u00e9ld\u00e1nyban \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett el\u0151dje sikert\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek folytat\u00e1sa jegy\u00e9ben \u00e9rkezik a piacra. Az els\u0151 kisz\u00e1ll\u00edt\u00e1sok \u00e1prilisra v\u00e1rhat\u00f3k, a 4.2 FSI v\u00e1rhat\u00f3an 27 500 000 forintos alap\u00e1ron, m\u00edg a 4.2 TDI 28 200 000 forintos alap\u00e1ron jelenik meg az \u00e1rlist\u00e1n.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9ny<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az Audi bemutatja az A8 leg\u00fajabb gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t – a luxuslimuzin\u00e9t, amely minden tekintetben m\u00e9g magasabbra emeli a m\u00e9rc\u00e9t vet\u00e9lyt\u00e1rsai k\u00f6r\u00e9ben. Karossz\u00e9ri\u00e1ja kifejezetten eleg\u00e1ns vonalvezet\u00e9se az Audi Space Frame (ASF) technol\u00f3gia jegy\u00e9ben sz\u00fcletett rendk\u00edv\u00fcl k\u00f6nny\u0171 alum\u00edniumszerkezetet rejt, motorjait er\u0151 \u00e9s magas fok\u00fa gazdas\u00e1goss\u00e1g jellemzi, m\u00edg fut\u00f3m\u0171ve a sportos dinamika \u00e9s a sz\u00ednvonalas k\u00e9nyelem egy\u00e9ni \u00f6tv\u00f6zet\u00e9t k\u00e9pviseli. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,11],"tags":[],"class_list":["post-1239","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fotok","category-hirek"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1239"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1247,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions\/1247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autoteszt.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}